2. 进行CAE分析，确保材料变薄率在合理范围，如不锈钢材料变薄率可接受至40%。

  3. 重视料带设计，与客户充分沟通，参考之前模具照片或结构，留出适当空步方便改模。

  5. 选择合适模具材料，进行热处理和表面处理，拉伸件无TD时模具易拉烧起毛。

  8. 试模时慢慢合模，用保险丝试料位厚度，对好刀口，使用活动镶件调节拉延筋高度。

  11. 按镭射办、剪口办、100%OK办的顺序推进，镭射办阶段配好红丹等。

  17. 调成型角度可收小折弯R角或移动折线. 调模用垫片调节成型公高低，或移动成型公件，垫片用不锈钢硬片。

  1. 冲压件圆角半径要合适，内板结构件圆角半径大于3mm，局部凸包或凹坑圆角半径大于8mm，可通过CAE分析确认是否开裂，选择合理圆角半径。

  2. 拉延深度和翻孔高度要合理，注意局部较深部位，可通过CAE分析改进结构或改变工艺，避免开裂。

  3. 冲压件要有一定拔模角，拉延深度大或高强板零件拔模角适当增大，避免负角导致脱模困难或工序增加。

  4. 确认结构形状和特征有利于成形充分，注意拉延浅和无造型的平坦部位，可增加特征提高变形程度。

  5. 检查形状变化大的部位，避免拉延中材料受力不均起皱，可减小台阶差解决。

  检查易回弹冲压件的防回弹设计，梁类和高强钢零件易回弹，应设置防止回弹特征筋。孔边缘距翻边圆角末端距离不宜过小，保证翻边孔径精度。

  检查修边线和冲孔位置合理性，避免影响模具寿命和零件质量，保证刃口和冲头强度，避免与零件型面干涉。

  预估大型冲压件模具尺寸，结合机床台面优化零件形状或尺寸，选择成本低的机床。结构件中安装板、加强板等要结构相对比较简单、工艺合理，减少模具数量，提高材料利用率。

  p江南 U2 的操控性能还是可以的。/pp 从动力方面来看，其匹配固定齿比变速箱，电动机总功率为 80KW，电动机总扭矩为 160N.m，动力表现不错，能满足日常驾驶需求。/pp 在配置上，配备了驾驶模式选择、遥控钥匙、蓝牙钥匙、蓝牙/WIFI 连接、全速自适应巡航、语音控制等，这些配置有助于提升操控的便利性和舒适性。比如全速自适应巡航，能在某些特定的程度上减轻驾驶疲劳。/pp 刹车防抱死、制动力分配等安全配置，也能让车辆在行驶中的操控更安全。/pp 车内内饰有特色，浅灰色为主调，搭配蓝色和黄色元素，营造轻奢氛围，但方向盘塑料材质稍显档次不足。座椅采用织物材质，乘坐舒适，部分车型还配备了座椅电动调节功能。/pp 虽然顶配车型才有 L2 级辅助驾驶级别，但配备的 MobileEye Eyeq4 辅助驾驶芯片，以及 360°全景影像等辅助操控配置，还是能为操控提供帮助。/pp 总之，江南 U2 在操控性能方面有不少亮点，能给驾驶者带来较好的体验。/p

  p豪沃轻卡的维修保养成本不高。/pp豪沃轻卡国六车在很多方面表现出色。动力方面，搭载的发动机输出稳定，加速好，爬坡强，能适应任何路况。/pp舒适性佳，车内空间大，座椅舒适，驾驶视野开阔，长时间驾驶也不累。/pp安全性高，配置丰富，有效保障行车安全。节能环保，符合国六排放标准。其经济性不错，油耗低。整车质量稳定，故障率较低，耐用性强。/pp豪沃轻卡采用等高齿技术，疲劳寿命提升 50%，传动效率高达 94.5%，比竞品高 0.5%，提升动力传递效率。整桥免首保，每 10 万公里或 2 年换一次机油，轮边 50 万公里免维护，降低保养成本。/pp主减齿轮等优化设计，50km/h 时噪音比竞品低 5dB。四气门发动机百公里油耗降低 10%以上，一年 10 万公里行驶，后桥保养节省 3592 元，前轴轮边保养节省 360 元。/pp与之匹配的万里扬全铝壳 6 挡变速箱，挡位清晰，挂档有惯性助力，适合城市路况，操控便捷，维修成本低。后桥是 5 吨级汉德后桥，配上超宽车架和宽轮距，载货能力强，转弯稳，安全性高。气刹制动响应快，制动效果好，有刹车自动调整臂与发动机的 WCBS 辅助制动系统，保养成本低。/pp内饰有多功能方向盘，操作方便。整体的三大件有保障，国六加持通行性高，配置强劲。像王立鹏就认为豪沃保养成本低、耐用、节能又舒适，故障率较低，算总拥有成本有优势。/p

  p蝰蛇跑车的市场保有量比较低。/pp在国内，蝰蛇跑车可谓是屈指可数，不到 10 台。比如在四川，只有四辆不同年代生产的道奇蝰蛇，分别是 ACR、GTS、SRT-10，还有一辆在绵阳某私人收藏馆。/pp蝰蛇跑车诞生于上世纪 60 年代，第一代于 1965 年问世，经过几代更新，极具个性和实力。/pp最初配备 8.0L 自然吸气 V10 发动机，2007 年排量达 8.4L，上限功率 600 匹马力，峰值扭矩 750 牛·米。蝰蛇 SRTACR 版本更是性能猛兽，在纽伯格林北环赛道成绩出色，是美式性能车代表。/pp但蝰蛇在 2017 年停产。由于车价昂贵，进口成本高，可选成本多，且已经停产数年，现阶段仍有很多商家在炒作这款车，导致其在国内的保有量长期处在很低的水平。比如在成都太古里惊现的道奇蝰蛇跑车，比布加迪还大的排量声浪犹如猛兽，即便如此，其在国内的数量也非常少。/p

  p解放 J6 可以在多个角度进行改装以提高性能。/pp首先是刷 ECU 动力升级，这能让马力扭矩整体提升，比如扭矩可增加两百牛米，达到 2100 牛米。像 17 年解放 J6 重型半挂牵引车，通过专业的 ecu 电脑调校升级，能解决日常驾驶动力不足的问题，满载起步、爬坡更有劲。/pp其次是内饰改装，融入科技感十足的 LED 照明系统，采用高品质的 PU 革和精细缝线，优化座椅、方向盘等，增加娱乐和导航等互联网科技产品，提升车内舒适度和使用体验。/pp再者是悬架设计改装，采用少板簧悬架，凸显轻量化、低重心特点，减轻车身重量，增加载重能力，满足载重规定，适合中短途重载运输。/pp还有前悬浮改装，像两轴 6 米 8 配 280 马力六缸机的解放 J6G，机箱桥 10 万公里换油，能满足绿通运输对时效性和车辆承载力的要求。/pp另外，板车改装也不错，不过要注意手续问题。/pp总之，通过这些改装，解放 J6 的性能能得到显著提升。/p

  p不同品牌汽车冲压件的特点主要体现在以下方面。/pp首先是体积大，汽车是最大的工业产品之一，冲压件覆盖汽车底盘等部位，其结构规格受车身层数影响，为保证功能和制造工艺，通常体积较大。/pp其次是板子薄，为减轻汽车重量，冲压件所用板材较薄，厚度一般在 0.6mm 到 1.2mm 之间，直径与厚度之比通常在 1.00 以上。/pp再者是外观复杂，考虑使用和美观，冲压件多由三维标准斜面和不规则斜面组成。/pp还有就是用实体模型表示，因三维斜面难以用 CAD 图纸完整描述，常借助物理模型，代表外观规格的称为母模。/pp此外，不同品牌汽车冲压件还有一些共性特点。比如精度高，通过模具对板材精确剪裁和成型，尺寸、形状和表面质量好。/pp质量稳定，原材料、模具选择及工艺参数严格控制。/pp生产效率高，采用自动化或半自动化设备，能高效大批量生产。/pp成本较低，相比铸造和锻造等方式，原材料和能源消耗少。/pp回收利用率高，报废后大部分材料可回收。/pp应用广泛，在汽车、家电、五金等制造行业不可或缺。/pp总之，不同品牌汽车冲压件在体积、板材、外观、模型呈现及精度、质量、效率、成本、回收和应用等方面都有各自特点和共性优势。/p

  p汽车冲压件市场前景乐观。/pp中国汽车产业崛起为其带来机遇，已形成完整产业链。/pp冲压件种类多，如减震器冲压件等，按功能分覆盖件和结构件，应用于乘用车和商用车等。/pp市场玩家多但竞争格局分散，未来大型厂商规模和技术优势将使集中度提升。/pp行业呈现三大趋势：新型冲压设备工艺研发应用更广，智能制造数字化普及提高效率质量满足个性化需求，绿色化成必然推动环保投入绿色生产。/pp主要厂商有 Gestamp、Batesville Tool & Die 等。/pp全球市场中，不同地区汽车冲压件产量和销售额有增长趋势。/pp上游原料供应充足，下游客户多样，销售渠道多样。/pp行业发展有机遇，如技术进步等，也面临风险，如市场竞争等，但政策支持，中国企业有 SWOT 优势。/pp总之，汽车冲压件市场前景广阔，值得期待/p

  p汽车冲压件的质量检测主要从以下几个方面做：/pp 首先是原材料的放行检查，确保原材料符合要求。/pp 在生产过程中，现场操作员要进行自检，IPQC 做首样检查，确认材料、尺寸公差等与图纸相符，开机、修模、换料时必须有首检检验。同时，还有巡检检验，现场初步确认产品外观，现场取样确认关键部位的外观，检查折弯裂纹、预断铜丝、毛边等。/pp 出货前，仓管人员备好货后，OQC 要依据检验规范、订单资料、AQL 抽样计划等对物品进行抽检。/pp 在汽配冲压件加工到客户手中的过程中，工厂会进行进料检验、制程检验、出货检验、库存重验等一系列检验。/pp 汽车冲压件的检验方法有触摸检验，检验员戴上触摸手套沿冲压件纵向紧贴表面触摸，必要时用油石打磨可疑区域并验证。涂油检验，用刷子沿同一方向均匀涂油至外表面，在强光下检验可发现微小麻点等。柔性纱网打磨，用柔性砂网沿纵向打磨整个表面，能发现麻点、压痕。油石打磨，先用干净纱布擦净表面，再用合适粒度的油石沿纵向打磨，特殊地方补充横向打磨。目视检验，主要用于发现外观异常和宏观缺陷。/pp 对于汽车覆盖件，尺寸和形状要符合覆盖件图，型面公差一般在±0.8mm，相邻零件的匹配缝隙平行度、平整度要控制在±0.5mm 以内。其表面不允许有波纹、皱纹、凹痕等缺陷，外覆盖件要求表面光顺、圆角均匀。/pp 精冲件的质量要求包括表面上的质量要求和尺寸精度要求。表面质量方面，剪切断面光亮带占料厚 90%以上，甚至达 100%，粗糙度 Ra 可达 0.2 - 1.6μm，剪切面垂直度较高，斜度小，一般带有较小毛刺。车架纵梁和横梁要符合相应质量要求。/pp 冲压件质量检查方式多样，要用到通用量具或专用检具，对于大型复杂曲面零件用检验夹具、三坐标测量机检查。表面质量检查包括拉毛、刚性等方面，拉毛可通过目视检查，刚性检测针对面积大、型面变化少的外观零件，用手按压触感判断。/pp 冲压用原材料包装要牢固，表面光滑平整，无分层、气泡等瑕疵，尺寸公差严控，未经检验合格不得入库或生产。/pp 冲压件质量检查依据产品图样、工艺文件及有关标准或合同等，实行“三级质量检验制度”，一级检验由生产人员负责首件检查，二级检验由车间班组长督促检查，三级检验由工厂质量部门质检人员抽检评分并审核一、二级质检执行情况。工序检验合格后，检验员签字，终检合格要打上检验印记或做标志，要有产品标志和可追溯控制程序的管理办法。/p

  p汽车冲压件常用的制造材料有很多。/pp 首先是钢板，包括热轧软钢板、冷轧软钢板、高强度钢板和表面处理钢。/pp 热轧软钢板含碳量低，硬度和抗拉强度不高，常用于挡泥板、地板等；/pp 冷轧软钢板加工性能好、表面美观，用于车身外板、零件外壳等；/pp 高强度钢板抗拉强度高，抗破坏能力强，适用于车身外板、翼子板等；/pp 表面处理钢防腐蚀和抗老化性能好，用于车门、车顶内衬板等。/pp 其次是轻金属材料，如铝板、铝合金、镁合金、钛合金等。/pp 铝合金具有轻质、耐腐蚀和良好的成型性能，用于车身板件、车门等；/pp 镁合金比强度和刚性较高，但成本和加工难度大，应用有限。/pp 再者是复合材料，如玻璃纤维增强材料、碳纤维增强材料等。/pp 还有非金属材料，如玻璃、塑料、橡胶、皮革、人造革、化学纤维等，常用于内饰、衬垫等。/pp 另外，不锈钢也是常用材料之一，因其良好的耐腐蚀和抗老化性能和外观持久性，适用于汽车外饰件、排气系统等。/pp 在选择汽车冲压件材料时，要遵循一定原则。/pp 首先应满足使用性能要求，比如汽车零部件的受力、形状复杂程度等。/pp 其次要有较好的工艺性能，确保能顺顺利利地进行冲压加工。/pp 还应该要考虑经济性，以节省本金。/pp 比如汽车驾驶室零部件，通常选用拉延性能优良的低碳冷轧钢板、超低碳冷轧钢板。/pp 而车厢零件一般都会采用成形性能和焊接性较好的高强度钢板。/pp 车架、车厢中板及重要承载件，则多选用强度更高的钢板。/p