也备受关注。近年来，我国汽车零配件出口总额持续上涨，不少企业也正在忙碌生产赶订单。报道中提到浙江柯桥的一家汽配生产企业，6条生产线正开足马力，满负荷生产着等汽车制动系统的零配件。公司每年产销量最高能够达到140万套，其中海外订单一直增长，主要出口到

  还有在浙江宁波的一家汽配生产企业，正在生产超大型结构件，平均每三分钟就可以一次性将零部件压铸成型。据了解，该公司每个月可以生产四百多万件零部件，公司出口业务比较亮眼，出口收入占到公司目前营收的70%以上。

  在国内汽车市场行情报价战不止、汽车整车企业尤其是新能源整车企业盈利难的大背景下，零部件企业似乎做到了“独善其身”。下游需求旺盛、订单充足是带动业绩增长的根本原因。而这些订单主要是汽车电动化、智能网联化的产品，比如上文中提及的制动系统和一体化压铸等等。而海外业务，也成了这些零配件厂商增量和利润的重要来源。尤其是海外市场业务占比较大的汽车零部件企业，能在某些特定的程度上弥补来自国内市场主机厂的“压价”损失。

  反观海外零配件厂商，由于通胀、需求减少和供应链“东移”等因素影响，正经历破产潮和裁员潮。电动汽车普及导致零部件需求减少，企业面临转型压力。行业巨头裁员降本，投资人信心不足，小企业寻求合作，大规模的公司开始加速转型。

  25日，美国分立半导体和无源电子元件制造商威世（Vishay）宣布了一项重组计划，这中间还包括裁员约 800 人。Vishay 表示，重组行动是为了“优化公司的制造足迹”并简化业务决策。根据官方声明显示，Vishay计划从现在到 2025 年第四季度，削减 170 名销售和一般管理员工，约占 SG&A 员工的 6%。

  同时，Vishay还将关闭三家工厂：位于中国上海的二极管后端工厂预计将于 2026 年底关闭，生产转移将从 25 年第四季度开始分阶段完成；德国 Fichtelberg 和威斯康星州 Milwaukee 的电阻器工厂预计将于 2026 年关闭。由于这些工厂的关闭，Vishay 将减少约 365 名员工的直接劳动力，占其制造业劳动力总数的 2%。

  作为全球分立元器件和被动元件的巨头，威世最近才从中国半导体公司闻泰科技手中抢下一家英国晶圆厂，并在全世界内持续增加产能投资。但在积压订单的缓冲期过后，由于需求低迷，利润率持续走低，其股价已经在9月份迎来新低，所以此次重组，应该主要是为了进一步改善成本效率。

  从其重组计划的方向看来，威世旨在砍掉那些只有单一产品线的制造工厂，全力打造多产品线制造的工厂布局。这与绝大多数老牌半导体厂商的处境相同，在前几年产能短缺之际大肆扩张单一产品线的产能，待到需求降低后，单一产品线的营收和利润又难以支撑起运转，只好关闭工厂，转移剩余产能。

  ABB：发布GoFa™协作机器人等多款新品ABB机器人发布了GoFa™协作机器人突破性的Ultra Accuracy（超高精度功能选项），同时还发布了新一代机器人控制平台OmniCore™、模块化大型机器人IRB 7710和IRB7720。据悉，ABB已将AI融入全线业务，携手合作伙伴逐渐增强AI创新实力。英伟达：被传已停止接受H20芯片新订单

  《经济日报》报道称，英伟达已经停止接受来自中国客户的额外的H20芯片新订单，因为该芯片可能即将被美列入出口管制。据估计，如果实施 H20 禁令，英伟达在中国可能将会损失高达 120 亿美元的收入。

  华达科技公告，公司新增获得客户项目定点17项，预计总金额为37.41亿元。其中，新增获得车身零部件项目定点15项，预计总金额为25.34亿元；新增获得电池箱托盘项目定点2项，预计总金额为12.07亿元。

  浙江格力新能源有限公司成立，营业范围包含：发电业务、输电业务、供（配）电业务；智能控制管理系统集成；发电技术服务；电力电子元器件制造；电池销售；充电桩销售；物联网研发技术等。

  该项目总投资550亿元，从事中尺寸AMOLED相关这类的产品的研发、生产和销售，涵盖平板、笔电、车载等应用领域，将打造全球首条搭载无FMM技术（ViP）的第8.6代AMOLED生产线。

  广东：鼓励东莞发展集成电路设计、制造、封装测试、材料等半导体关键环节项目

  广东省人民政府印发《广东省关于支持东莞深化两岸创新发展合作的若干措施》。其中提到，打造先进制造业产业集群。鼓励东莞发展集成电路设计、制造、封装测试、材料等半导体关键环节项目。支持东莞发展新能源汽车产业。支持东莞筹建国家级新能源（储能）检验检测中心。

  日本电子情报技术产业协会(JEITA)最新统计多个方面数据显示，前疫情居家办公导入的PC产品已进入换机期，带动2024年8月份日本PC出货量较去年同月大增19.5%至52.3万台，连续两个月呈现增长，但月出货量已连续41个月不达百万台。

  9月25日，比亚迪集团第900万辆新能源汽车下线，下线车型为百万级纯电性能超跑仰望U9。2024年比亚迪汽车销量创持续新高，上半年销量达160.7万辆，稳居全球新能源汽车销量第一。

  世界钢铁协会发布了最新粗钢产量统计数据。2024年8月全球71个纳入世界钢铁协会统计范围的国家粗钢产量为1.448亿吨，同比下降6.5%。

  《自然·可持续性》杂志报道，美国佐治亚理工学院领导的多机构团队开发出一种革命性低成本阴极材料——氯化铁，其成本仅为典型阴极材料的1%—2%，但可储存相同数量的电量。该项成果将极大地改善电动汽车市场以及整个锂离子电池市场。

  兄弟工业在印度南部的机床新工厂是该公司继日本和中国之后的第三个机床生产基地。新工厂将首先生产标准型小型加工中心（MC）“S500Bd1”和“S700Bd1”，并旨在开拓当地的两轮车、汽车和医疗领域市场。工厂计划于12月投产。

  越南的半导体发展蓝图分为三个阶段：第一阶段：2024-2030年，越南将利用地理政治学和劳动力优势，有选择性地吸引外商直接投资（FDI），打造成全球半导体人力中心之一。第二阶段：从2030年到2040年，越南将努力成为全世界半导体与电子中心，发展与外商直接投资结合的半导体与电子业。第三阶段：2040年到2050年，越南将完成一个自力更生的半导体产业ECO，在生产链某些步骤和环节中取得领头羊。Ps. 11月，GIMES环球（越南）电子人机一体化智能系统展将盛大举办，点击了解

  富士康正酝酿投资约10亿美元，在印度南部泰米尔纳德邦建设智能手机显示模块组装厂。这将是富士康在印度建立的首个此类工厂，计划主要为苹果iPhone提供服务。

  现代汽车印度公司的IPO已获得印度证券交易委员会的批准。消息称，该制造商计划以约200亿美元的估值融资30亿美元，如果上市成功，现代汽车印度子公司将成为继马鲁蒂铃木之后第二家在印度上市的车企。

  微软宣布，将在未来三年内投资13亿美元在墨西哥建设云计算和人工智能基础设施。这笔投资将用于改善连通性和促进中小企业采用人工智能技术，计划旨在三年内覆盖500万墨西哥人和30000家当地中小企业。

  *资讯来源：澎湃新闻、IT之家、36氪、财联社、界面新闻、TechSugar、第一财经、今日芯闻、今日头条、钛媒体、东方财富等。

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